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按照工況選擇車型和配置 車型和配置的選擇一般要從以下幾個方面出發：

（1）作業功能

叉車的基本作業功能分為水平盤運、堆垛 /取貨、裝貨/搬貨、揀選。按照企業所要達到的作業功能可以從上邊先容的車型中初步確定。另外，特殊的作業功能會影響到叉車的具體配置，如盤運的是紙卷、鐵水等，需要叉車安裝屬具來完成特殊功能。 

（2）作業要求

叉車的作業要求包括托盤或貨物規格、晉升高度、作業通道寬度、爬坡度等一般要求，同時還需要考慮作業效率（不同的車型其效率不同）、作業習慣（如習慣坐駕還是站駕）等方面的要求。

（3）作業環境

要是企業需要盤運的貨物或倉庫環境對噪音或尾氣排放等環保方面有要求，在選擇車型和配置時應有所考慮。要是是在冷庫中或是在有防爆要求的環境中，叉車的配置也應該是冷庫型或防爆型的。仔細考察叉車作業時需要經過的地點，設想可能的需要解答的題目，例如，出入庫時門高對叉車是否有影響；出進電梯時，電梯高度和承載對叉車的影響；在樓上作業時，樓面承載是否達到響應要求，等等。

在選型和確定配置時，要向叉車供應商詳細描述工況，并實地勘察，以確保選購的叉車純粹切合企業的需要。即使完成以上步驟的闡發，仍然可能有幾種車型同時都能饜足上面所說的要求。此時需要注重以下幾個方面：

① 不同的車型，工作效率不同，那末需要的叉車數目、司機數目也不同，會導致一系列成本發生變化，詳見本文中性能評判部分關于成本的論述。

② 要是叉車在倉庫內作業，不同車型所需的通道寬度不同，晉升能力也有差異，由此會帶來倉庫的變化，如貨物存儲存量的變化。

③ 車型及其數目的變化，會對車隊管理等諸多方面產生影響。

④ 不同車型的市場持有量不同，其售后保障能力也不同，例如：低位駕駛三向堆垛叉車和高位駕駛三向堆垛叉車同屬窄通道叉車系列，都可以在很窄的通道內 （1.5～2.0米）完成堆垛、取貨。可是前者駕駛室不能晉升，因而操作視野較差，工作效率較低。由于后者能純粹覆蓋前者的功能，并且性能更出眾，因此在歐洲后者的市場銷量比前者超出4～5倍，在神州則達到6倍以上。因此大部分供應商都偏重發展高位駕駛三向堆垛叉車，而低位駕駛三向堆垛叉車只是用在小噸 位、晉升高度低（一般在6米以內）的工況下。在市場銷量很少時，其售后辦事的工程師數目、工程師經驗、配件庫存水平等辦事能力就會相對于較弱。

要對以上幾個方面的影響綜合評估后，選擇最合理的方案。 .三、性能評判標準 在綜合評估時，很多企業由于對叉車專業常識及技術沒完解，每每對產品質量無法作出合理的判斷。一般來說，高質量的叉車其優勝的性能往往體現在高效率、低成本、高可靠性、人機工效設計好以及辦事便利等諸多方面。

1、高效率 

高效率并不只象征著高速度（行駛、晉升、降落速度），它還象征著操作者在完成一個工作輪回所需的時間短，并且能在整個工作時間始終連結這個效率。許多因素都可以促使效率提高：

① 速度的高低，如行駛速度、晉升和降落速度等；

② 人機工程設計的應用，減少操作動作的回數；

③ 操作的準確性；

④ 人機工程設計的應用，最大限度地減少委頓；

⑤ 良好的視野；

2、低成本 

企業采辦和使用叉車時，每年所需花費的總成本包括：

① 采購成本；

② 維護成本；

③ 能耗成本；

④ 人工成本。

采購成本將被平攤到叉車壽命中。因此重價叉車將因其壽命更長而使采購成本降低。

實際的維修用度不僅與維修配件的成本有關，并且與故障率或故障時間有關。因此，一臺高品質的叉車，由于其較低的故障率，它的維護成本也更低。

能耗成本將隨不同動力系統的叉車而不同，如電能、柴油、液化石油氣或燃料。

人工成本是隨駕駛員的數目和他們每月總關餉變化而不同，駕駛員的數目將會因接納高效率的叉車而減少。

3、高安全性 

叉車的安全性設計，應能夠全面保證駕駛員、貨物以及叉車本身的安全。高品質的叉車往往在安全設計方面考慮到每個細節、每個可能性。

四、人機工程 

人機工程學是一門廣泛應用于產品設計出格是改善操作環境的科學，目的是經由過程降低駕駛員委頓度和增長操作的舒適性等手段，最大限度提高出產效率。

在叉車設計上，人機工程學體現在方方面面：

① 降低駕駛員操作時的委頓度：獨特的設計能減少駕駛員的操作動作，使操作更省力；

② 舒適性：人道化的設計能夠使駕駛員連結良好的心情，減少操作失誤；

③ 良好的視野：為叉車作業過程提供良好的視野，不僅能提高效率，同時確保駕駛員安全。

5、維護方便 

要考慮叉車是否方便維護。所有的零部件應更換方便，故障的診斷確實和排除要快。高品質的叉車的控制系統都已模塊化，可直接與筆記本電腦聯接，哄騙診斷步伐來迅速地查找故障或修改參數設置（如行駛速度）。

企業在采辦叉車前，除了了解叉車的價格和噸位外，還應結合企業的具體工況和發展規劃，綜合考慮叉車廠家的實力、信譽、辦事保證等多方面因素之后作出采 購決定。有實力的叉車供應商除了能提供可靠的售后辦事外，其發賣職員應該具備專業常識，能夠幫忙客戶完成車型及配置選擇階段的工作。

CPCD應該是一代叉車型號代碼，就仿佛現在FD/FG一樣，熬頭個C應該是國產代碼，后面的應該是代表它是內燃機或者是電瓶一類的。CPCD是一般的叉車。C:叉車；P：平衡重；C：柴油機；D：噸位。還有側叉它的代號CCCD等等，還有一些特殊叉車有其自身的代號。 

要害參數有:

1.載重量;

2.發動機品牌型號;

3.電控品牌型號;

4.幾級門架;

5.屬具:側移器,抱夾,扭轉器,推出器,紙箱專用夾,油桶夾等等

6.實心胎,充氣胎。

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　　3.8 雷電關:必須做好腳手架的避雷和防電設施。

　　3.9 挑梁關:懸吊式吊籃腳手，除吊籃按規定加工、設籃護和立網外，挑梁架搭設要平坦和牢固。

　　3.10檢驗關:各種架子搭好后，工長必須組織架工和使用工種共同檢查驗收，驗收合格后方可上架操作。使用時，特別是大風、雷后，要檢查架子是否穩固，發現問題及時加固，確保使用安全。　 

　　4、梯子牢固又堅固

　　由于梯子不牢固發生的高處墜落事故是較多的，因此要求：

　　4.1 梯子要設置牢靠；

　　4.2 踏步30cm～40cm；

　　4.3 地面夾角60～70度；

　　4.4 底腳要有防滑措施；

　　4.5 頂端捆扎牢固或設專人扶梯。 

5、構件吊裝和模板安裝時的懸空作業

　　5.1 鋼結構的吊裝，構件盡可能在地面組裝，并應搭設進行臨時固定、電焊、高強螺栓連接等工序的高空安全設施，隨構件同時上吊就位。拆卸時的安全措施，亦應一并考慮和落實。

　　5.2懸空安裝大模板、吊裝第一塊預制構件、吊裝單獨的大中型預制構件時，必須站在操作平臺上操作。

　　5.3 安裝模板時必須有操作平臺為立足點。

　　6、模板支撐和拆卸時的懸空作業

　　6.1支模應按規定的作業程序進行，模板未固定前不得進行下一道工序。嚴禁在連接件和支撐件上攀登上下，并嚴禁在上下同一垂直面上裝、拆模板。結構復雜的模板，裝、拆應嚴格按照施工組織設計的措施進行。

　　6.2 支設高度在3m以上的柱模板，四周設斜撐，設立操作平臺。低于3m的使用馬凳操作。

　　6.3、支設懸挑形式的模板時，設置穩固的立足點。支設臨空構筑物模板時，應搭設支架或腳手架。模板上有預留洞時，應在安裝后將洞蓋沒。混凝土板上拆模后形成的臨邊或洞口，應按本規范有關章節進行防護。

　　7、鋼筋綁扎時的懸空作業

　　7.1 綁扎鋼筋和安裝鋼筋骨架時，必須搭設腳手架和馬道。

　　7.2 綁扎圈梁、挑梁、挑檐、外墻和邊柱等鋼筋時，應搭設操作臺架和張掛安全網。

　　7.3懸空大梁鋼筋的綁扎，必須在滿鋪腳手板的支架或操作平臺上操作。

　　7.4 綁扎立柱和墻體鋼筋時，不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下。3m以內的柱鋼筋。可在地面或樓面上綁扎，整體豎立。綁扎3m以上的柱鋼筋，必須搭設操作平臺。

　　8、混凝土澆筑時的懸空作業

　　8.1 澆筑離地2m以上時，應設操作平臺，不得直接站在模板或支撐件上操作。

　　8.2 澆筑拱形結構，必須自兩邊拱腳對稱地相向進行。澆筑儲倉，下口應先行封閉，并搭設腳手架以防人員墜落。

　　8.3 特殊情況下如無可靠的安全設施，必須系好安全帶并扣好保險鉤，或架設安全網。